Mt.富士ヒルクライム、通称 = 富士ヒルの本番まで、残り一ヶ月余りに迫ってきました。大型連休に入り、エントリー峠を通過した皆さまは、本番のコース = 富士スバルラインで試走をしたり、はたまた、仮想富士ヒル的に、近場の峠でタイムアタックに余念がないことと思います。 はじめにお断りしておくと、今回はアソスの製品とは全く関係ありません。富士ヒルに向けて、試走の重要性だったり、心構えについて、私なりの考えというか、オジさんが独り言みたいにつぶやく回です。   標高差1200m、距離24kmをひたすら登り続けるなんて、他ではなかなか味わうことが出来ませんからね。とにかく休める区間がなく、脚が攣るか攣らないかのタイトロープ。 おまけに、スバルラインは景観の変化に乏しく、かなり地味なコースです。自分が富士山の懐に潜り込んでいるので、富士山の雄大な山容を眺めることはほとんどありません。視界に入るのは、樹林帯に囲まれた目の前の道だけ。道路の作りとして、見通しの良い直線区間が続くのが厄介なんですよね。道の先を見ると、「これ、いつ終わるんだ？」という不安に駆られることも。   富士ヒルの常連さんは別として、初めてエントリーされた方で、そもそもヒルクライムがあまり得意でない方は、そんな状況を予行演習しておくことで、本番で目標のタイムにどれだけ近づけるか、だいぶイメージが掴めると思います。 最初の試走では、出力をセーブしつつ、一定ペースで漕ぎ続けることを意識しておくと良いでしょう。その結果が、1時間30分でも、2時間以上かかったとして、自分のタイムを冷静に受け止めることが大事です。本番ではもう少しペースを上げられるな、とか、思ってたより全然余裕がなかったとか、今の自分の力量を知ることで、残り1ヶ月をどう過ごすか、課題が見えてくるものです。   かれこれ15年以上前になりますが、私も過去2回ほど、富士ヒルに参加させていただいたことがあります。ロードバイク歴1〜2年目くらい、今の仕事に就く前ですね。 当時、自分のロードバイクの成長日記のようなものを、個人のブログ（非公開）に綴っていたことがありまして、久しぶりにページを開いてみたら、あの時のピュアな気持ちが蘇ってきました。 最初のチャレンジは2010年、スバルラインの試走で1時間30分以上かかりました。試走する前は、「登りは苦手じゃない」、「ブロンズには手が届く」と思っていただけに、試走の大コケしたタイムに愕然、「オレ、スバルラインを甘く見てたわ…」という敗北感が…。     そこから気持ちを切り替え、トレーングにも熱が入りました。本番のタイムは1時間18分台だったと記憶しています。無事にブロンズをゲットして、ホッとひと安心。 試走をしていたことで、長丁場の登りに対する免疫が備わっていたのが大きいと思います、心理的にも、体力的にも。もし、試走を行わず、ぶっつけ本番で挑んでいたら、ブロンズには届かなかったでしょう。     続く翌年、2011年はシルバーを目指してチャレンジ。試走では序盤のペースを抑えることを意識しつつ、タイムは1時間18~19分くらいでした。目標のシルバーまで4分近く短縮しなくてはなりません。もう少しペースを上げられるという自信はあったものの、4分の壁は大きい…。 そして迎えた本番、タイムは1時間12分50秒でした。なんとか目標としていたシルバーを達成。この時は、「今の自分にはこれが精一杯！」というくらい出し切ったと思います。     この経験を経て、私なりに思うのは、心の免疫力を高めておくことがめちゃめちゃ大事だということ。目標タイムを設定して、それに見合ったトレーニングないし、減量をするのは当たり前のことですが、それと同じくらい、気持ちを落ち着かせることも大事です。 レース本番は、それまでコツコツと積み上げてきたものを発表する場。本番でミラクルが起きるとか、ゾーンに入るなんてありません。これって、学校のテストとか、音楽の演奏会と同じですよね。 まあ、私もそんなこと言ってますが、実際にスタートラインに並んで待っている間は、緊張して心拍は爆上がり。料金所を過ぎたら、集団を掻き分け、とにかく前で出ようと必死。「序盤はペースを抑えて」という誓いはどこかに吹き飛んでました。（笑）   ブロンズ、シルバーときたら、次なる目標はゴールド！ とはなりませんでした。私の富士ヒルはこれで終了。シルバーからさらに10分短縮するのは容易じゃない。やっぱりね、ゴールド以上の人たちは世界が違うなぁ、というのが率直な感想です。 上の人たちのように軽々と登れるようになりたい、という憧れはありましたけどね。より高い目標を設定すれば、トレーニングの負荷も大きくなるし、トレーニングの時間を捻出する為に、生活全般を見直すことから始めないといけません。それだけの覚悟がなかったんですね、自分には。 これ以上は長くなるので、オジさんの独り言はここまで。最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。富士ヒルに向けて、皆さん頑張ってください！

本日4月2日（木）は当店、2日間の定休日明けです。お昼12時の開店までの時間は、お休みの間に皆様から頂戴したオンラインストアからのご注文を発送する作業を、スタッフ2名で行なっています。今日は30件弱のご注文。商品を1点ずつ検品したのち、梱包していきます。 手順としましては、① ご注文いただいた商品をバックヤードや売り場から集める。② 製品パッケージを除菌ウエットティッシュで拭き、綺麗にする。③ 納品書のご注文明細と付き合わせ、間違いがないかを確認。④ 製品を1点ずつ必ず開き、各所を目視にてチェック。汚れや傷などの不具合等がないかを確認。ジャージやショーツやタイツなどは裏表ひっくり返して内部も確認。ジャージやジャケットなどは必ずファスナーを開き、動きをチェックする。もし不具合等があれば、他の個体と取り替える。⑤ 糸の始末が甘かったりする箇所があれば、飛び出した糸を始末。糸屑などが付着していれば取り除く。⑥ 「最初の状態（メーカー出荷時）よりも綺麗に！」を意識し、製品を畳み直す。⑦ 梱包前にもう一度、ご注文明細と付き合わせ確認。お客様のお名前、ご住所、指定時間などを再確認。⑧ ちょうど良い梱包資材を選び、輸送時に内容物にダメージが出ないよう緩衝材などを入れて、丁寧に梱包する。 こんな感じでしょうか。実際には上記の作業と並行して、もう一人が、ヤマト運輸の送り状を作成し、パッケージの組み立てを行なっていきます。   「アソスは高級ブランドだから、検品なんて言っても大してやることないでしょ〜」と思われている方！ そんなことはありません！ いえ、そんなことあります！ この辺り、あんまり詳らかにするとメーカーや代理店さんから怒られてしまいますので、大人な事情ではっきり言及するのは避けますが、現在アソスの製品は本当に沢山の国々で生産されておりまして、当然ですが、その生産国・生産工場の技量やクセ、国民性なども製品を通して感じることが出来ますね。それを当店の検品によって、均質化しているというか、整えているというか。まあ、そんなところです。 ちなみに思いつくままに、現在のアソス製品の生産国を挙げてみますと、・ブルガリア・リトアニア・イタリア・ポルトガル・ルーマニア・ボスニア・ヘルツェゴビナ・チュニジア・中国 作りは綺麗なんだけど、畳めない国ってのもありまして…。どこの国とは言いませんが、これは多分に国民性なのかなと。時折、ビブタイツなどでメーカー出荷時の畳み方が下手くそで、すごくシワがついてしまっている物があるかと思います。こういった物も我々の検品を経て、畳み直しては発送しております。決してお店で試着等の結果、シワシワになったものではありませんので、何卒ご容赦くださいませ。 そんなことを、15年間ほぼ毎日、スタッフ2名で行なってまいりました。せっかくアソスをお買い上げいただいたお客様に、最高の状態でお届けしたい。アソスを買って良かった。そう喜んでいただきたい。この検品という行為は、ある意味自分たちのプライドなのかもしれません。我々の存在する意味。 なんて、偉そうなことを言ってしまいましたが、時折ミスや見落としがあることも事実でして…。先日は7万円のエアロワンピースにおいて、胸部にほつれがあることを見落としてしまい、届いたお客様からご指摘をいただいた事例もありました。当該事案のお客様、本当に申し訳ございませんでした。この事案の検品担当者は、スクールウォーズの森田ばりに「悔しいですぅ〜！」と咽び泣いておりました。まだまだ精進しなければなりません。 最後に、あなたにとって検品とは？「検品は、お客さまの為でもあるが、自分の為でもある。検品という行為により、アソス製品の裏の裏まで知ることが出来る。」（スタッフ ヒタチ） 「大好きなアソス製品達が、ユーザー様の元へ羽ばたく瞬間。綺麗に身支度を整え、新天地でしっかり活躍するんだよ。帰ってきちゃダメだよ。という親心に近い感覚で、製品を検品しています。フィギュアスケートの選手を送り出す、リンクサイドのコーチのような心境にも近いかもしれません。」（スタッフ アイハラ）