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MERCEDES AMG F1チームモデルの上位グレードのビブショーツがこちら。T.カンピオニッシモの極薄生地と、圧倒的な支持を誇るS7エキップパッドの融合。×メルセデスデザインで、いいとこ取り!
【ASSOS/アソス MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM】ビブショーツ T.FF1 S7
39,744円(内税)
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【ASSOS/アソス MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM】ビブショーツ T.FF1 S7
39,744円(内税)
2014年、アソスは MERCEDES AMG PETRONAS F1チームとオフィシャルチームサプライヤー契約を結びました。
なぜ自転車のアソスと、カーレースのF1が?という思いを抱かれる方が多いかもしれません。
しかし、F1界においてロードバイク及びサイクリングという行為は、とても日常的な存在なのです。
サイクリングは、パイロットやクルーメンバー達の肉体的・精神的な健康を維持する為に、しばしば取り入れ
られているトレーニング方法の一つです。
そのトレーニングの際に、F1チームメンバー達が快適なサイクリングアパレルを追求した結果、アソスに
辿りついたこと。
一方でアソスは、技術的に最も進んだスポーツであるF1、そしてその中でも、トップチームの一つである
MERCEDES AMG チームにインスパイアされ、さらに先進的な製品を生み出すヒントを探ること。
両カテゴリーのトップ2社のこの思いが自然に合致し、タッグを組むことになりました。


ビブショーツ T.FF1 S7 は、MERCEDES AMG F1 チームの為に開発されたビブショーツです。
もう一種類あるT.WORKS TEAM S7と比較すると、新登場のこちらのT.FF1 S7 の方が、よりレースシーンを
意識したコンペティティブなモデルとなります。

簡単に言うと、アソスのS7世代のビブショーツ T.カンピオニッシモ S7 と、T.エキップ S7 の
ハイブリッドモデル。
T.カンピオニッシモ S7の主素材、Type.444 エルゴコンプレッサー生地を主素材として使用。
一方のパッドは、世界的に見ても圧倒的な支持率を誇る、シンプルなエキップパッドを使用しています。

ただ、決して単なる掛け合わせ的なアイテムではありません。
アソスとMERCEDES AMG PETRONAS F1チーム、双方の開発チームによるR&Dの結果、以下の3点が、
これまでのS7世代のビブショーツとは異なるポイントとなっています。

/形悩Type.490を使用した、新開発のフロントパネル(下腹部エリア)を採用。
 低容量、高弾性、速乾性に富んだ生地で、この部分が極薄になっています。
 また、カッティングが従来品よりもさらに低い位置になっており、縫い目のない縁は、肌の擦れの
 リスクをさらに遠ざけました。(特に多量の汗を掻いた時)
 切りっぱなしの縁の外側・表面はシリコーンテープで処理がなされています。
 (肌に触れる内側・裏面にはシリコーンテープは存在しません。)

⊇祥茲S7世代の4種類のビブショーツと比較すると、太股の丈の長さが1cm長くなっています。

S7エキップパッドの後部には、S7チェント、S7カンピオニッシモ、上位2グレードに存在する
 「リアターミナル」機構が(面積が小さくはなっていますが、)採用されています。
 これは、パッドの後方部分内側に集中する縫い目を、柔らかい生地で覆い、肌との接触を防ぐこと。
 多量の汗をこの柔らかい生地で吸収し快適性を上げる為の工夫です。

背中に同チームの象徴的なカラーであるメルセデスのシルバーと、ペトロナスのターコイズをあしらった
チェッカー柄を配しています。
左太股には、MERCEDES AMG F1 チームのプレートワッペンの存在が縫い付けられています。
左太股の裾テープのラインは、もちろんメルセデスシルバー!

T.カンピオニッシモ S7 に使われているエルゴコンプレッサー生地「ヴォーブンライクラ」を、
万人受けする、シンプルなエキップパッドで味わえるこのビブショーツ。
実はこのコンビネーションを待ち望んでいた方も多いはず。
乗り込んでいるリアルサイクリストには絶対にお勧めのスペックとなっています。
当店相原も、このビブショーツの登場を非常に楽しみにしていました。今季より使用予定です。


フィット感:エルゴ コンプレッサー = 人間工学的に筋肉に圧力をかける
     (かなりタイトなフィット感)
パッド(インパクトフォーム)の厚み:8mm
サイズ:XS〜XL
推奨使用外気温:14〜39℃
クライマレンジ:スプリング、サマー
材質 : 55% PA, 35% EA,10% PES
重量:165g(Mサイズ)
生産国:ブルガリア
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